随着中马边境的不断开放，马来西亚的旅游业在急速复苏中，而国际航班载客量就是最直观的证据。为了能够配合旅游业和国际交流的更大需求，吉隆坡国际机场将进一步缩短航班程序，同时亚航又增20架“空中巴士”为往来民众提供更好的服务。就目前的一系列举措来看，中马往来自由指日可待了！

　　吉隆坡国际机场将缩短航班程序

　　马来西亚民航管理局属下的航空控管(ATC)，将于10月底开始缩短吉隆坡国际机场（KLIA）所有航班的标准仪表离场程序和标准终站到达服务，以提高服务效率及达到减碳效果。

　　对此，马来西亚交通部长拿督斯里魏家祥说：“这将在航行资料汇编中公布，这也是民航局在减碳和提高空中航行服务效率方面，所作出的努力之一”。

　　本次革新的重要目的是，为了缩短出发和到达吉隆坡国际机场的飞行计划，并可节省燃料、时间和减少碳足迹。因为，飞行计划时间和航程都已缩短，所以预计可以节省不少燃料。

　　从此事可以看出，马来西亚的航空技术又得到了一次不小的提升。放眼全球，航空技术都是一个发展非常迅速的行业，通过创新和解决方案，可以支撑不断变化的市场需求、运营要求及减少碳排放的需要。

　　本次航空服务的更新，由马来西亚航空集团与空中巴士联合承担，相信这次有效的合作能加速航空业发展，也能为全球顾客提供持续、增强和无缝的服务。

　　因为马航集团和和空中巴士已有近40年的合作关系，因此本次的配合将会十分默契，期待以最短的时间提供最优质的航空服务更新。

　　魏家祥表示，马航集团更新客机机队也显示了，该集团已向可持续发展蓝图迈出了一大步，这涵盖了环境、社会、安全、治理和经济因素，这将促进社会经济发展并在2050年实现净零碳排放。

　　马航集团的努力符合马来西亚对国际民航组织全球市场措施的追求，这也代表大马对环境可持续性的重要性的认知。

　　大马航空集团又添20架客机

　　除了不断更新和提升航空服务外，为了迎合越来越高的市场需求，大马政府也支持马航集团再次进行长期投资，购入新款飞机投入服务，这样不但能更新航空公司飞机，也能保持竞争力及为顾客提供便利。

　　为此，航母公司马来西亚航空集团（MAG）近日又添购了20架A330neo空中巴士，用来更新马航原有的宽体客机机队。

　　这20架空中巴士，其中10架是向空巴购买，另外10架则向总部在都柏林的国际飞机租赁公司Avolon租赁。

　　对此，马航集团总执行长依斯汉伊斯迈表示，购买A330neo的行动是马航集团更新现有A330ceo机队的自然转变。

　　他说，A330neo不仅使机队现代化及加强营运效率，也减少每个座位的燃料消耗，而符合环境上的目标，同时维持基本的乘客安全与舒适。

　　他指出，在马航集团成功推行其长远商业计划Business Plan 2.0.将本身定位为本区域内的首要航空服务集团之际，这是一个重要的里程碑。

　　本次大马新添加的A330neo飞机不仅搭载了最新的引擎、新机翼和一系列空气力学革新科技，还能减少多达25%的燃料消耗量和排气，并可持续飞行7200浬/1万3300公里。

　　这款飞机拥有在Airspace获奖的优秀机舱，能为乘客带来新层次的舒适、氛围和设计，这包括更多个人空间、更大的舱顶行李箱、新灯光系统、最新的机舱娱乐系统和全方位连接功能。

　　并且，A330neo也配有先进的机舱空气系统，确保飞行时的环境清洁及安全。至2022年7月底为止，A330neo接到来自全球超过20个客户，逾270项订单。

　　马来西亚本次购入A330neo的行为，充分展现了对该飞机型号的认可，证明了它是一个最具优越营运效率的机种选择。

　　边境开放后，亚航载客量翻12倍

　　亚航发布文告指出，次季载客率达到84%，客运量和运力分别去年高涨12.76倍和9.55倍，这都是源自于本土和国际游客的增多。

　　其中，国际航班的载客率达81%，国际旅客的数量也达到了疫情以来最高水平，其中大马飞往新加坡，印尼和印度的航线最受欢迎。

　　同时飞速发展的还有，亚航的数码业务“亚航超级应用程式（Super App）”。该应用次季的平均月度活跃用户数量翻了两倍，至1060万人，增幅创下最高记录。

　　同时，Big Pay次季的持卡用户也比去年增长了62%至120万人，这除了得利于旅游业的复苏，也和疫情以来的电子支付功能的快速发展密不可分。